1. Entwicklungsstand des Laserlichtbogen-Hybridschweißens

Mit dem Fortschritt und der Entwicklung von Wissenschaft und Technologie hat sich das Niveau der Schiffsproduktionstechnologie verbessert. Auch Schiffbaumaterialien und Schiffsdesign verändern sich im Laufe der Zeit. Der „Mittel- und langfristige Entwicklungsplan für die Schiffbauindustrie“, der vom Generalbüro des Staatsrates während der 11. Fünfjahresplanperiode genehmigt wurde, erwähnt eindeutig die Leitlinien und Entwicklungsrichtung des Schiffbauindustrieplans. Ihre Politik besteht darin, den Wandel zu vertiefen, die Entwicklung zu beschleunigen und unbeirrt eine neue Industrialisierung voranzutreiben. Route; Gleichzeitig werden die unabhängigen Entwicklungs- und Innovationsfähigkeiten sowie die Fähigkeiten zur Unterstützung von Schiffsausrüstung gestärkt, um die Kernwettbewerbsfähigkeit der chinesischen Schiffbauindustrie zu verbessern. Es berücksichtigt sowohl „Anziehen“ als auch „Übergehen“. Gleichzeitig sollten sich Schiffbauunternehmen auf die Einführung und Übernahme von Modularisierungsausrüstungen, hocheffizientem Schweißen, Schneiden und anderen Kerntechnologien im Schiffbau und in der Schiffsentwicklung konzentrieren von Produktions-, Betriebs- und Managementmethoden für die moderne Schiffbauindustrie meines Landes.

Als aufstrebendes Schweißverfahren findet das Laserschweißen nach und nach in verschiedenen Branchen Einzug. Das Laserschweißen bietet die Vorteile einer hohen Schweißeffizienz, einer guten Schweißqualität und eines geringen Schweißmaterialverlusts. Für mittlere und dicke Plattenmaterialien hat sich das Laserlichtbogen-Hybridschweißen zur führenden Schweißtechnologie entwickelt und wird in der Luft- und Raumfahrt, der Militärindustrie, im Schienenverkehr, im Stahlbau, im Schiffbau und in anderen Branchen eingesetzt.

Zum Verbindungsschweißen von Schiffsplatten in ebenen Segmenten während des Schiffsherstellungsprozesses, Penta Laser hat ein Hochleistungs-Laserlichtbogen-Hybridschweißverfahren, eine Laserlichtbogen-Hybridschweißmaschine vom Trolley-Typ und eine große Portal-Laserlichtbogen-Hybridschweißmaschine entwickelt, die für das Verbindungsschweißen von Schiffen geeignet ist. Warten.

Beim traditionellen maßgeschneiderten Schweißen von Schiffsblechen wird im Allgemeinen das Unterpulverschweißen oder das Schutzgasschweißen verwendet. Beim herkömmlichen Unterpulverschweißen ist ein einseitiges Schweißen und doppelseitiges Umformen nicht möglich. Nachdem das Schweißen der Vorderseite abgeschlossen ist, ist ein Wendevorgang erforderlich und das Schweißen der Rückseite wird erneut durchgeführt. Maßgeschweißte Schiffe haben eine große Fläche und dicke Platten. Daher erfordert das Umschlagen eine spezielle Ausrüstung, die teuer ist und bei der Verwendung gewisse Risiken birgt. Um die Gefahren einer planar segmentierten Schiffsfertigung zu vermeiden, haben ausländische Schiffbauunternehmen, insbesondere einige europäische Schiffbauunternehmen, sukzessive Laserlichtbogen-Hybridschweißverfahren und -geräte eingeführt.

2. Laser-Lichtbogen-Hybridschweißmaschine vom Wagentyp

Die großformatige Portal-Laserlichtbogen-Hybridschweißmaschine ist eine Ausrüstung, die für die flache, segmentierte automatisierte Montagelinie für die Schiffsplattenzuschnitt-Schweißstation entwickelt wurde. Anders als die Laserlichtbogen-Hybridschweißmaschine vom Wagentyp verwendet die Hybridschweißmaschine vom Portaltyp das Arbeitsprinzip, dass das Portal fixiert ist und sich die Schiffsplatte auf der Werkbank bewegt. Ebenso ist die Verbundschweißmaschine in Portalbauweise mit 3 Servoachsen und einem Schweißnahtverfolgungssystem ausgestattet. Technisch wird das Laserlichtbogen-Hybridschweißverfahren eingesetzt, mit dem einseitiges Schweißen und doppelseitiges Umformen möglich sind. In Bezug auf die Laserleistung kann es mit Lasern von 20 kW bis 30 kW verwendet werden, um ein flipfreies Schweißen von Blechdicken von 6 mm bis 30 mm zu erreichen. Im Vergleich zum herkömmlichen Schweißen wird der Schweißmaterialverbrauch um 80 % und der Stromverbrauch um 40 % reduziert.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass in der Ebenensegmentierung des Schiffbaus Penta Laser hat zwei Geräte zum maßgeschneiderten Schweißen von Schiffsplatten entwickelt. Penta Laser ist ein ausländisches Unternehmen. Durch die Globalisierung seiner Technologie und die Lokalisierung der Ausrüstung hat das Unternehmen sein Geschäft lokalisiert. Der immer intensivere wissenschaftliche und technologische Fortschritt hat zu erhöhten Anforderungen an intelligente Schiffsproduktionstechnologie, Schiffbaumaterialien und Technologien für Sicherheit, Zuverlässigkeit und Schiffbaueffizienz geführt. Die traditionelle Schneid- und Schweißtechnik im Schiffbau wird definitiv durch neue Technologien ersetzt. Laser ist auch als „das schnellste Messer“, „das genaueste Lineal“ und „das hellste Licht“ bekannt. Aufgrund ihrer Vorteile eines präzisen Strahls und einer hohen Geschwindigkeit ist die Laserfertigungstechnologie beim Flugzeugschneiden oder -schweißen am beliebtesten. Es wird definitiv die tragende Säule im Produktionsprozess intelligenter Schiffe sein.

Seien Sie gespannt auf weitere industrielle Anwendungen des Laserschweißens!